Berlinski BVG gradi mobilnost budućnosti
Manje emisija i buke u berlinskom autobusnom prometu te sve više klimatski prihvatljive mobilnosti
Na površini od 6,6 hektara, neposredno uz most Minna-Todenhagen Brücke, nastaje suvremen visokotehnološki pogon Treptow za oko 250 električnih autobusa, s automatskim punjenjem putem pantografa, suvremenom radionicom i radnim prostorom za oko 700 zaposlenika.
U prosincu 2025. berlinsko prijevozničko poduzeće Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) dovršilo je radove na postavljanju krovišta na svom novom pogonu za električne autobuse. Glavni grad Njemačke time šalje snažnu poruku u korist tihog i klimatski prihvatljivog javnog prijevoza na jugoistoku grada.
Nakon što su tijekom prošlog ljeta započeli radovi na novom pogonu za električne autobuse u Marienfeldeu, u Treptowu je u prosincu obilježen dovršetak radova na postavljanju nosive konstrukcije infrastrukture za punjenje u još jednom centru za električne autobuse. Uz most Minna-Todenhagen u Treptowu, u istočnom dijelu Berlina, na ukupnoj površini od 6,6 hektara gradi se suvremen pogon, u potpunosti prilagođen prometovanju električnih autobusa i opremljen najsuvremenijom tehnologijom za punjenje, održavanje i upravljanje.
- © Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
„Električni autobusi sve su važniji element klimatski prihvatljivog javnog prijevoza. Međutim, prelazak na takav sustav za prijevoznike predstavlja iznimno zahtjevan zadatak. Našim financijskim potporama stvaramo ravnotežu i pomažemo i u izgradnji potrebne infrastrukture. BVG već godinama dokazuje da je taj prijelaz moguć i isplativ, ne samo za poduzeće, već i za građanke i građane, a osobito za okoliš. Savezno ministarstvo prometa podupire ukupni projekt BVG-a BIG2025 s oko 160 milijuna eura.“ – izjavio je savezni ministar prometa Patrick Schnieder.
Novi pogon gradi se s obje strane mosta Minna-Todenhagen, neposredno uz rijeku Spree. Na obalnoj strani uz ulicu Köpenicker Landstraße nastaju parkirališta i punionice za oko 220 autobusa, servisna hala s praonicama, upravna zgrada te posebni mostovi na kojima će se vozila automatski puniti putem pantografa na krovu. Na suprotnoj obali gradi se lokacija radionice te parkirališni prostor za dodatna 32 autobusa. Ovaj suvremeni kompleks postat će radno mjesto za oko 700 zaposlenika, koji će bez emisija u jugoistočnom dijelu Berlina ubuduće održavati još više autobusnih linija.
- Vizualizacija novog pogona za električne autobuse Treptow u Berlinu. © Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
„Berlin je predvodnik u razvoju elektromobilnosti i širenju infrastrukture za punjenje, kako za atraktivan javni prijevoz tako i za veću kvalitetu života u našem gradu. Ovaj pogon važna je prekretnica na putu prema floti bez emisija. Prometna tranzicija je izvediva jer Berlin i savezna država djeluju zajednički.“ – kazao je gradonačelnik Berlina Kai Wegner.
Senatorica za mobilnost, promet, zaštitu klime i okoliša Ute Bonde izjavila je: „Pogon uz Köpenicker Landstraße simbolično i stvarno predstavlja berlinsko kretanje prema klimatski prihvatljivoj, suvremenoj i zdravoj prometnoj budućnosti. Ova lokacija nije bilo kakav građevinski projekt. Ona je prekretnica u dekarbonizaciji berlinske autobusne flote te prometna i okolišna politika na djelu. Savezna država, savezna razina i BVG ovdje su stručno, financijski i organizacijski zajedno radili za zaštitu klime.“
„Nakon pauze od 60 godina istodobno gradimo čak dva nova pogona. To bi svima trebalo jasno pokazati koliko smo ozbiljni. Oba su nam prijeko potrebna kako bismo i ubuduće mogli osigurati stabilan autobusni sustav za naš grad. Kao i u ulici Säntisstraßeu Marienfeldeu, i ovdje u Treptowu postavljamo potpuno nove standarde za sva buduća gradilišta“, rekao je Henrik Falk, predsjednik uprave BVG-a.
- © Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
U pogonu Treptow koristit će se sustav upravljanja koji će automatizirano optimizirati raspored vozila, njihovo parkiranje, procese punjenja i servisne intervale. Promišljeni koncepti protupožarne zaštite, održavanja i infrastrukture za punjenje osiguravaju stabilnost kroz sigurnost i operativnu učinkovitost.
Investicijski troškovi izgradnje pogona Treptow iznose oko 120 milijuna eura. Riječ je o jednom od brojnih projekata koji se u okviru „Smjernice za poticanje alternativnih pogona autobusa u putničkom prijevozu“ sufinanciraju s oko 160 milijuna eura iz sredstava Saveznog ministarstva prometa. Sredstva ove mjere osiguravaju se i kroz njemački Nacionalni plan oporavka i otpornosti u okviru programa NextGenerationEU. Provedbu smjernice koordinira društvo NOW GmbH, a operativno je provodi Projektträger Jülich. Projekt dodatno sufinancira i savezna pokrajina.
Temelj za suvremen i čist berlinski autobusni promet
BVG danas raspolaže s 277 električnih autobusa, što je jedna od najvećih flota u Njemačkoj. Do 2027. godine oko trećine ukupne flote od približno 1500 vozila trebalo bi biti električno, a do početka 2030-ih cijela flota trebala bi prometovati bez emisija. Novim pogonima u Marienfeldeu i Treptowu BVG stvara potrebne kapacitete za jug i jugoistok grada. Ta dva nova pogona nisu samo infrastrukturni projekti, već doprinose većoj kvaliteti života u Berlinu s manje emisija i buke u gradskom prometu te više klimatski prihvatljive mobilnosti.
Paralelno s izgradnjom novih pogona BVG ubrzano proširuje i infrastrukturu za punjenje na cijelom gradskom području, primjerice postavljanjem punionica na oko 20 krajnjih autobusnih stajališta.
- Vizualizacija novog pogona za električne autobuse Treptow u Berlinu. © Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
Berlin se ubrzano „puni“ čistom energijom
Diljem grada trenutačno postoji oko 40 000 punionica za električne automobile. Na trgu Leipziger Platz postavljena je prva brza punionica s međuspremnikom energije u javnom prostoru. Ona omogućuje brzo punjenje uz manja opterećenja elektroenergetske mreže, upravo ondje gdje se kreće velik broj ljudi. Uz brojne privatne inicijative, u prvih devet mjeseci 2025. godine u mrežu je priključeno 350 novih javnih punionica. Mogućnosti punjenja stalno se povećavaju, a korištene tehnologije postaju sve raznovrsnije. Između ostalog, nastavlja se i širenje mogućnosti punjenja putem stupova ulične rasvjete.
Stjepan Felber | Ekovjesnik