Nova zapadna željeznička trasa ponovno u punoj funkciji
Od 15. prosinca željeznički promet vraća se u normalu, a putovanje između Beča i St. Pöltena ponovno traje oko 20 minuta
Točno tri mjeseca nakon katastrofalnih rujanskih poplava u Austriji, nova zapadna željeznička trasa ponovno je otvorena bez ikakvih ograničenja. Austrijske savezne željeznice (ÖBB) ispunile su svoje obećanje o njezinom osposobljavanju uoči božićnih blagdana, a Railjet vlakovi ponovno voze brzinom do 230 km/h od 15. prosinca.
„Poplave koje su se dogodile u petak 13. rujna nisu teško pogodile samo ÖBB, već i tisuće kućanstava i poduzeća u regiji Tullnerfeld. Danas je ponovno petak 13., ali danas je sretan dan jer možemo najaviti ponovno otvaranje zapadne željezničke trase. Zahvaljujemo putnicima na strpljenju i razumijevanju, kao i brojnim zaposlenicima koji su neumorno radili kako bi se ovo božićno čudo ostvarilo.“ – kazao je izvršni direktor ÖBB-a Andreas Matthä.
„Brza i frekventna veza zapadnom trasom ponovno je otvorena. Ovo je izuzetno dobra vijest za građane i korisnike javnog prijevoza u Austriji. Želim izraziti veliku zahvalnost brojnim zaposlenicima ÖBB-a na njihovom napornom i teškom radu u proteklih nekoliko tjedana, kao i svim putnicima koji su pokazali razumijevanje tijekom popravaka.“ – rekla je austrijska ministrica zaštite klime Leonore Gewessler.
- © ÖBB | Marek Knopp
Tijekom posljednja tri mjeseca radovi su uglavnom izvođeni danonoćno na tri lokacije: skretničkoj hali Hadersdorf, tunelu Atzenbrugger i željezničkom kolodvoru Tullnerfeld.
U tri ciklusa ispumpane su goleme količine vode i uklonjen mulj, zamijenjeno je 16 km kabela za napajanje i postavljeno 60 km novih optičkih vlakana. Zamijenjeni su sustavi za dojavu požara, kutije za hitne pozive i napajanje za vatrogasce, kao i 1,4 km visokonaponskih vodova. Osim toga, površinska drenaža i tračničko tlo očišćeni su i obnovljeni, popravljene su i zamijenjene razne komponente na prekidačima, ponovno su uspostavljene hitne službe i još puno toga.
Radovi na ponovnom osposobljavanju zapadne željezničke trase ispraznili su skladišta rezervnih dijelova diljem Austrije, a kako se nisu mogli isporučiti svi potrebni dijelovi korištena su neka privremena rješenja, naravno, uz poštovanje svih visokih sigurnosnih standarda. Zbog toga će nova zapadna željeznička trasa iduće godine ponovno morati biti zatvorena na četiri tjedna.
Vlakovi će se ponovno preusmjeravati starom zapadnom trasom od 12. svibnja do 5. lipnja 2025., a vrijeme putovanja u tom će se razdoblju produljiti za gotovo 30 minuta. Nakon toga, nova zapadna trasa bit će spremnija nego ikad prije, čak i za nove izazove koje donose klimatske promjene.
- © ÖBB | Marek Knopp
Nova zapadna željeznička trasa od Beča do Salzburga jedan je od najvažnijih prometnih pravaca u Austriji i donijela je velika poboljšanja za prijevoz putnika i tereta, posebice od puštanja u promet 60 kilometara duge nove dionice između St. Pöltena i Beča u prosincu 2012. S brzinama do 230 km/h i 19 minuta kraćim putovanjem na relaciji Beč – Linz putovanje vlakom danas je u Austriji ne samo sigurnije, već i brže od putovanja automobilom. Zapadna željeznička trasa leži na koridoru Rajna-Dunav i njome se odvija gotovo trećina austrijskog željezničkog prometa.
Očekuje se da će troškovi popravka infrastrukture doseći iznos od oko 100 milijuna eura, no točan iznos znat će se tek nakon završetka svih radova u ljeto 2025. Potpuno operativna nova zapadna trasa također je preduvjet za novu željezničku uslugu koja proizlazi iz promjene voznog reda, a koja također stupa na snagu 15. prosinca.
Stjepan Felber | Ekovjesnik