Uskoro se otvara nova stanica rimske podzemne željeznice
Porta Metronia | Nova stanica metroa i novi rimski podzemni muzej
Nova stanica Porta Metronia na liniji C rimske podzemne željeznice otvorit će za nekoliko mjeseci. Nazvana prema obližnjim istoimenim vratima u Aurelijanovim zidinama (Mura Aureliane), značajno će unaprijediti rimski javni prijevoz, ali i ponuditi nove muzejske sadržaje Vječnog Grada.
Glavni grad Italije sve više ulaže u razvoj i unapređenje podzemnog i nadzemnog željezničkog prometa kako bi riješio svoje prometne probleme, nastojeći se pritom uskladiti s europskim standardima urbane mobilnosti. No, ono što rimski metro čini jedinstvenim u svijetu jest stalna isprepletenost s iznimnim arheološkim nasljeđem.
U Rimu i u zemlji poput Italije, koja ima najveći broj lokaliteta uvrštenih na UNESCO-ov Popis svjetske baštine, gdje postoje tisuće otkrivenih i zaštićenih arheoloških lokaliteta, svako iskopavanje predstavlja potencijalno otkriće. Takav slučaj bio je i s izgradnjom stanice Porta Metronia, tijekom koje su rimske dubine otkrile još jedno stoljećima skrivano blago.
Impresivna infrastruktura koja otkriva povijest
Stanica Porta Metronia, ranije poznata pod nazivom Amba Aradam-Ipponio, nalazi se na strateškom položaju između dva važna čvorišta rimskog sustava metroa – stanice San Giovanni (linija A) i nove stanice Colosseo - Fori Imperali (linija B), otprilike 500 metara južno od trga Piazza San Giovanni in Laterano i 300 metara od ulaza u istoimenu bolnicu. Građevinski radovi započeli su 2013., a njihovim završetkom linija C postat će operativna sve do krajnje stanice Monte Compatri-Pantano, a kasnije i do nove stanice Colosseo - Fori Imperali čije je otvaranje također predviđeno ove godine.
Struktura stanice Porta Metronia, izgrađene metodom odozgo prema dolje između armiranobetonskih dijafragmi, proteže se otprilike 120 metara u duljinu, 28 metara u širinu i preko 30 metara u dubinu, a podijeljena je na pet razina. Stanica slijedi tipičan izgled linije C, sa središnjim peronom dugim približno 110 metara i širokim približno četiri metra.
- Porta Metronia © Roma Capitale
Tijekom arheoloških iskapanja 2016. godine, na dubini od devet metara ispod razine ulice, otkriven je vojni kompleks iz II. stoljeća nove ere, uključujući rimsku vojarnu (caserma) i „zapovjednički Domus“ (domus del Comandante), za koji se vjeruje da je napušten i djelomično zatrpan u drugoj polovici III. stoljeća nove ere. Ovo otkriće, koje se zbog svoje jedinstvenosti i očuvanja smatra jednim od najznačajnijih otkrića posljednjih godina, zahtijevalo je redefiniranje projekta kako bi se omogućilo očuvanje i premještanje arheoloških struktura.
Nadležna tijela stoga su naredila privremeno premještanje i restauraciju arheoloških struktura, kako bi se omogućilo njihovo vraćanje i izlaganje u prostoru stanice, ostvarujući vizualni odnos s Aurelijanovim zidinama. To je zahtijevalo preinake projekta, uključujući premještanje dijela stanice i stvaranje velikog muzejskog prostora s pratećim objektima, koji će omogućiti vidljivost cjelokupne rimske strukture, dijelom i ispod šetnice koja se nalazi iznad otkrivenih građevina.
Ulazi u stanicu spajat će se u podzemni trg, koji će omogućiti pristup muzejskom području i stanici podzemne željeznice, održavajući dvije funkcije odvojenima, ali omogućujući putnicima pogled na vrijedne arheološke nalaze.
- Porta Metronia © Roma Capitale
Važnost linije C
Zelena LINEA C rimske podzemne željeznice gradi se od 2007., a kada u potpunosti bude dovršena presijecat će Rim i njegovo povijesno središte od sjeverozapadnih četvrti do jugoistočnih rubnih dijelova grada, protežući se iza rimske obilaznice Grande Raccordo Anulare (GRA) – besplatne autoceste koja okružuje Rim u dužini od preko 68 km.
Trenutačno se proteže dužinom od 18,7 km s 22 stanice, a preko stanice San Giovanni povezana je s linijom A, kao i sa željezničkom linijom Roma - Giardinetti koja kolodvor Roma Termini povezuje s istočnim dijelom grada. U izgradnji su tri nove stanice, od kojih će stanica Colosseo - Fori Imperiali predstavljati vezu s linijom B. Planirana je izgradnja još sedam stanica linije C, uključujući drugi spoj s linijom A na stanici Ottaviano, a radovi bi se trebali završiti do 2035. kada će se linija s 29 stanica protezati u ukupnoj dužini od približno 25,6 km – od stanice Monte Compatri-Pantano do posljednje stanice Clodio – Mazzini.
Linija C ujedno je najduža automatizirana linija rimskog metroa, a opremljena je sustavom vrata koja odvajaju peron od željezničkih tračnica. Označena je zelenom bojom koja se koristi i za unutarnji dizajn vlakova, ali i stanica. Ovom linijom svakog dana putuje 41 000 korisnika rimskog javnog prijevoza, a 2023. godine ostvaren je promet od gotovo 15 milijuna putnika.
Stanica Porta Metronia nije samo još jedna stanica na karti podzemne željeznice – ona je podsjetnik da svaki pedalj Rima, pa i onaj duboko pod zemljom, skriva čitavu povijest. A Rim, vječan kakav jest, i dalje traži ravnotežu između stare imperijalne slave i funkcionalnog suvremenog prometa.
Stjepan Felber | Ekovjesnik