Za pet godina putovanje vlakom između Lisabona i Madrida trajat će samo pet sati
Putovanje vlakom između Lisabona i Madrida skratit će se najprije na oko pet sati, a zatim na oko tri sata zahvaljujući vlakovima velike brzine čije se uvođenje planira do 2034. godine.
Vlade Portugala i Španjolske odlučile su se na važan korak kako bi približile dvije iberijske prijestolnice te definirale niz konkretnih akcija koje će omogućiti uspostavu kvalitetne željezničke veze između Lisabona i Madrida do 2030., odnosno do 2034. godine.
Sporazum između portugalske i španjolske vlade te Europske komisije predviđa brzu željezničku vezu između Lisabona i Madrida do 2034. godine. Kvalitetnim željezničkim povezivanjem iberijskih prijestolnica do 2030. godine predviđa se skraćivanje putovanja vlakom na oko pet sati, dok bi se putovanje do 2034. godine trebalo smanjiti na samo tri sata, priopćila je portugalska vlada.
Novom iberijskom strategijom predviđa se završetak radova na novoj liniji velikih brzina između Évore i Caia i njezino puštanje u promet 2026. godine. Dionica Plasencia – Talayuela trebala bi se pustiti u promet do 2028. godine, a sljedeće godine trebala bi početi izgradnja dionice Poceirão – Bombel, s dovršetkom do 2029. i puštanjem u promet 2030. godine. Također, planira se završetak studija za novu liniju Lisabon – Évora, uključujući treći prijelaz preko rijeke Tajo (Tejo) do 2027. godine.
Do 2034. godine izravno putovanje na relaciji Lisabon – Madrid trebalo bi trajati oko tri sata i to zahvaljujući izgradnji nove linije velikih brzina Lisabon – Évora, kao i implementaciji sustava European Rail Traffic Management System (ERTMS) na više dionica između Lisabona i Madrida. Također, sporazumom se predviđaju studije i eventualna izgradnja nove dionice velikih brzina između Caia i Badajoza te Međunarodne željezničke stanice Elvas – Badajoz na granici između dviju zemalja.
Nova željeznička veza između Lisabona i Madrida predstavlja konkurentniju alternativu s aspekta troška i pogodnosti za putnike na više od 40 dnevnih letova između dviju prijestolnica, uz poticanje modalnog prijelaza na prijevoz s manjim ugljičnim otiskom.
Uz značajno skraćenje trajanja putovanja na oko tri sata do 2034. godine, ovaj projekt ne samo da jača teritorijalnu i gospodarsku koheziju, već i izravno doprinosi smanjenju emisija stakleničkih plinova te razvoju održive mobilnosti u Portugalu i Španjolskoj.
Ovaj ambiciozni projekt uklapa se u europsku strategiju održive mobilnosti i prekograničnog željezničkog povezivanja te uključuje strukturalna ulaganja u infrastrukturu, tehnološku modernizaciju i interoperabilnost željeznica.
U priopćenju se ističe podatak da se portugalska vlada obvezala na postizanje klimatske neutralnosti do 2050. te da dekarbonizaciju prometa smatra strateškim prioritetom, usklađenim s ciljevima Pariškog sporazuma i Europske unije. U tom kontekstu, razvoj mreže željezničkih pruga velikih brzina ključan je za promicanje održivije, učinkovitije i ekološki odgovornije mobilnosti, osobito na kraćim međunarodnim putovanjima.
Interoperabilnost s europskim mrežama
Uz postupnu implementaciju europskog sustava za upravljanje željezničkim prometom do 2034. godine, Portugal i Španjolska obvezuju se procijeniti troškove i socioekonomske koristi te utjecaj na interoperabilnost željeznice na Pirenejskom polutoku do 2027. godine. Sve ove aktivnosti bit će uključene u odgovarajuće nacionalne investicijske planove, osiguravajući političku i financijsku potporu razvoju suvremene, učinkovite i ekološki prihvatljive infrastrukture.
„Ovaj projekt više je od željezničke veze, to je most prema budućnosti održive mobilnosti i europske kohezije“, istaknuo je portugalski ministar infrastrukture i stanovanja Miguel Pinto Luz. „Riječ je o povijesnom željezničkom povezivanju Portugala i Španjolske, s projektom koji će udaljenost između Lisabona i Madrida smanjiti na samo tri sata do 2034. godine. To je još jedan dokaz čvrste opredijeljenosti ove vlade za željeznicu kao prijevozno sredstvo budućnosti. Idemo brže i održivije u integriranu europsku mrežu“, dodao je ministar.
„Uz konkretna ulaganja, definirane rokove i koordinaciju između naših zemalja, osiguravamo da željeznički transport velikih brzina postane stvarnost u službi ljudi, gospodarstva i teritorijalne kohezije. To je također dokaz naše posvećenosti suvremenoj i učinkovitoj mobilnosti, kao i naših razvojnih ambicija“, zaključio je ministar Miguel Pinto Luz.
Stjepan Felber | Ekovjesnik