Webuild Grupa dovršila 95 posto radova na novoj stanici Capodichino
Capodichino | Nova napuljska „Stazione dell'Arte“ povezivat će središte grada i zračnu luku, a vožnja tom dionicom Linije 1 trajat će samo devet minuta
Stanica Capodichino povezat će napuljsku zračnu luku sa središtem grada, postajući strateško čvorište za urbanu i intermodalnu mobilnost. Kada u potpunosti bude operativna, vjerojatno početkom 2027., stanica će godišnje opsluživati čak 15 milijuna putnika.
Stanica Capodichino na Liniji 1 napuljske podzemne željeznice jedan je od glavnih projekata unaprjeđenja urbane mobilnosti u Regiji Kampaniji. Ističe se tlocrtom u obliku grčkog slova omega (Ω), a dosad je završeno 95 posto radova i projekt se bliži svojoj završnoj fazi. Gradilište stanice, koju za poduzeće Metropolitana di Napoli S.p.A. i Grad Napulj gradi Webuild Grupa, 15. studenog obišao je talijanski ministar infrastrukture i prometa Matteo Salvini.
Pratio ga je predsjednik tvrtke Metropolitana di Napoli S.p.A., prof. Paolo Carbone, koji je istaknuo kako će nakon završetka stanice Napulj postati jedan od rijetkih gradova na svijetu u kojima su sva najvažnija prometna područja povezana jednom jedinom željezničkom linijom. „Time će se ujedno osigurati daljnji razvoj održive mobilnosti i značajno poboljšanje turističkog doživljaja: dva rezultata koja su ponos tvrtke Metropolitana di Napoli S.p.A. Uz futuristička arhitektonska rješenja ova 'stanica umjetnosti' postat će nova napuljska ikona arhitekture.“ – izjavio je Carbone.
„Više od 250 000 kubičnih metara zemlje, što odgovara veličini Menkaurove piramide – najmanje od triju piramida u Gizi, iskopano je prilikom izgradnje stanice te ponovno iskorišteno i prenamijenjeno u kamenolomima tufa umjesto da završi na odlagalištu. Još jednom ističemo kako održivost projekata Linije 1 predstavlja glavno obilježje našeg rada.“ – dodao je prof. Paolo Carbone.
Stanicom će nakon završetka izgradnje upravljati poduzeće Azienda Napoletana Mobilità (ANM), a time će se konačno produžiti Linija 1 koja je sa svojih 20 stanica trenutačno duga više od 20 kilometara. Nakon otvaranja stanica Capodichino omogućit će izravnu vezu između međunarodne zračne luke Capodichino i središta grada i to samo za devet minuta vožnje, čime će Napulj postati jedan od rijetkih gradova na svijetu koji svojom metro linijom povezuje tri ključna prometna čvorišta: luku, aerodrom i željezničku mrežu, uključujući i željezničke linije velikih brzina.
Prošle godine dovršeno je postavljanje metalne krovne konstrukcije, jednog od najupečatljivijih elemenata projekta, visoke osam metara i teške 450 tona te oblikovane poput hangara, s inovativnim dizajnom koji podsjeća na „čeličnu paukovu mrežu“. Trenutačno se s ostakljenim i metalnim oblogama dovršava atrij stanice, udaljen 250 metara od zračne luke, a u tijeku je i montaža osam središnjih panoramskih dizala koja vode do perona, posebno projektiranih da izdrže i najsnažnije potrese.
- Kada u potpunosti bude operativna (vjerojatno početkom 2027.), stanica Capodichino - novo napuljsko prometno središte, godišnje će opsluživati 15 milijuna putnika © Webuild Group
Arhitektonski projekt stanice Capodichino, koji potpisuje Ivan Harbour iz londonskog studija RSHP i koji izvodi Webuild u konzorciju s tvrtkom Moccia Irme, inspiriran je jednim od najfascinantnijih renesansnih ostvarenja – 54 metra dubokim bunarom svetog Patrika (Pozzo di San Patrizio), izgrađenim u Orvietu u 16. stoljeću.
Stanica Capodichino zamišljena je kao jedinstveni otvoreni kružni prostor, unutarnjeg promjera oko 33 metra i dubine oko 50 metara, s osam središnjih dizala i četiri spiralna stubišta koja se uzdižu do atrija na razini ulice. U sklopu projekta izgrađena su i tri servisna okna za TBM uređaje za bušenje tunela, duboka oko 50 metara. Dva okna služe za iskop dionice Capodichino – Poggioreale, a treće za povezivanje sa stanicom Di Vittorio na EAV-ovoj liniji, što će omogućiti zatvaranje prstena koji povezuje Liniju 1 i Liniju 11.
- Izgradnja stanice Capodichino © Webuild Group
Webuild Grupa je na području Regije Kampanije prisutna od 1980-ih, s projektima poput izgradnje željezničke stanice Napoli–Afragola, koju je dizajnirala Zaha Hadid, te nekih od najpoznatijih „stanica umjetnosti“ („Stazioni dell'Arte“) napuljske podzemne željeznice. Među njima su više puta nagrađena stanica Toledo, stanice Università, Dante, Museo i Materdei te novija stanica San Pasquale na Liniji 6, otvorena 2024. godine.
Tvrtka je ranije ove godine završila i radove na stanici Monte Sant’Angelo, najnovijoj od ukupno 14 stanica koje je izgradila u mreži napuljske podzemne željeznice. Ova stanica otvorena je 10. studenog te donosi nove mogućnosti za razvoj održive mobilnosti i kvalitetniju povezanost gradskih četvrti. Otvaranjem stanice i puštanjem u promet prvog dijela nove Linije 7, koja povezuje Monte Sant’Angelo i Soccavo, zapadna predgrađa Napulja sada su znatno bliža gradskom središtu.
- Stanica Monte Sant’Angelo u napuljskoj četvrti Fuorigrotta sastoji se od dva ulaza – jednog unutar kampusa Sveučilišta Federico II. u Napulju i drugog u četvrti Rione Traiano. Oba ulaza krase djela britanskog umjetnika Anisha Kapoora, koji ulazak putnika u stanicu pretvara u iskustvo snažne vizualne metafore silaska u podzemni svijet. © Webuild Group
Webuild Grupa također gradi Liniju 7 napuljskog metroa, na čijoj je novoj stanici Parco San Paolo dovršeno više od polovice radova. Dovršene su prve dvije od pet podzemnih razina, a ploča treće je u završnoj fazi. Osim toga, Grupa Webuild radi i na proširenju pruge linije Cumana koja Napulj povezuje s Pozzuolijem, i to na dionici između stanica Dazio i Cantieri, u duljini od oko pet kilometara.
Radovi koje Webuild Grupa trenutačno izvodi u Regiji Kampaniji dio su šireg investicijskog programa za južnu Italiju, gdje ova velika talijanska tvrtka razvija projekte ukupne vrijednosti oko 15 milijardi eura, izravno i neizravno zapošljavajući 8700 osoba uz sudjelovanje 7600 dobavljača od početka radova. Na jugu Italije Webuild izvodi radove na ključnim projektima održive mobilnosti, među kojima je i brza željeznica Salerno – Reggio Calabria te četiri dionice brze pruge Napulj – Bari, čime se značajno poboljšava mobilnost i povezanost cijele regije.
Stjepan Felber | Ekovjesnik