U užem središtu Zagreba zabranjen promet barem na Europski dan bez automobila
#MOBILITYWEEK 2020: Dana 22. rujna u užem centru Zagreba zabranjen promet motornih vozila
Europski tjedan mobilnosti u Zagrebu tradicionalno završava obilježavanjem Europskog dana bez automobila pa će tako u utorak 22. rujna, od 8 do 20 sati, promet motornih vozila biti zabranjen u užem središtu Zagreba. Nažalost, uz ovu jednodnevnu zabranu prometa ograničenu isključivo na uži centar grada, to još uvijek ne znači da ćemo u Zagrebu dočekati skoro proširenje donjogradske pješačke zone.
U povodu Europskog dana bez automobila, u Zagrebu se uspostavlja posebna regulacija prometa u utorak 22. rujna 2020. od 8:00 sati do 20:00 sati, priopćio je Gradski ured za prostorno uređenje, izgradnju grada, graditeljstvo, komunalne poslove i promet Grada Zagreba. Tako se u središnjem području grada za promet zabranjuje zona omeđena sljedećim ulicama: Trg bana J. Jelačića - Jurišićeva - Palmotićeva - Boškovićeva – A. Hebranga - Gundulićeva - Ilica - Mesnička - Demetrova - Ilirski trg - Radićeva - Trg bana J. Jelačića. Zabrana vrijedi za sva vozila osim interventnih vozila hitne medicinske pomoći, vatrogasaca i policije, zatim komunalnih vozila, taksija i vozila javnog gradskog prijevoza te vozila osoba s invaliditetom koja imaju prebivalište u navedenoj zoni.
Policijska uprava zagrebačka svim vozačima preporučuje da na Europski dan bez automobila koriste javni gradski prijevoz ili izbjegavaju dolazak vozilom u širi centar grada Zagreba, dok se vozačima dostavnih vozila napominje da dostavu u središtu grada obave do 7 sati. Također, mole se svi sudionici u prometu da poštuju privremeno postavljenu prometnu signalizaciju te da postupaju u skladu s uputama policijskih službenika i redarske službe.
Istog dana ulicama zagrebačkog središta održava se i tradicionalna vožnja biciklima kojom se promiču tolerancija i prometna kultura među svim sudionicima u prometu. „Zagrebačka žbica“ starta u 18 sati, a predviđena trasa je sljedeća trasa: Trg Nikole Šubića Zrinskog – A. Hebranga – Trg Republike Hrvatske – Klaićeva – R. Austrije – Trg Vladka Mačeka - Prilaz G. Deželića – Trg Republike Hrvatske – Masarykova – P. Preradovića – B. Trenka – P. Hatza – K. Mislava – Trg žrtava fašizma – Zvonimirova – A. Bauera – Vlaška – Trg J. Langa – J. Branjuga – Palmotićeva – R. Boškovića. Cilj je na Trgu Nikole Šubića Zrinskog, a u ovoj tradicionalnoj vožnji kroz grad sudjelovat će i policajci na biciklima.
Kako to radi Pariz?
Od 7. listopada 2018. središte Pariza jednom mjesečno postaje velika pješačka zona. Naime, nakon uspjeha Dana bez automobila održanog 16. rujna iste godine, pariška gradska uprava odlučila je jednom mjesečno, i to prve nedjelje u mjesecu, središte Pariza prepustiti pješacima i biciklistima, a promet ograničiti isključivo na javni prijevoz. Uvedena je zona „Pariz diše“ (Paris Respire) koja se proteže samim središtem grada, kao rezultat suradnje Grada Pariza, Prefekture pariške policije i udruga koje promiču kretanje i zdrav život. U međuvremenu su znatno proširene zone bez automobilskog prometa i to tijekom cijele godine, u manjem dijelu grada ta se mjera provodi samo u ljetnim mjesecima, ponegdje samo na određene datume, no u većem dijelu Pariza promet se zabranjuje svake prve nedjelje u mjesecu.
U nedjelju 27. rujna 2020., od 11 do 18 sati, Grad Pariz organizira šesto izdanje Dana bez automobila i to na području cijelog grada, osim na pariškim zaobilaznicama. Kao i prošle godine, cijeli će grad biti rezerviran za pješake, bicikliste i korisnike drugih održivih oblika mobilnosti, kao i javnog prijevoza.
Kada će Zagreb konačno dobiti novu promenadu?
Ovogodišnji Europski tjedan mobilnosti bio je idealna prilika da se zagrebačka Masarykova ulica (konačno) proglasi pješačkom zonom, tim više što je Grad Zagreb naručeni elaborat „Idejno rješenje proširenja pješačke zone u centru grada Zagreba“ prema medijskim objavama dobio još u svibnju ove godine, pa je cijenjenim stručnjacima Gradskog ureda za prostorno uređenje, izgradnju grada, graditeljstvo, komunalne poslove i promet Grada Zagreba ostalo još samo donijeti odluku o izboru jedne od tri elaboratom predložene varijante.
Poznato je da Zagreb u usporedbi s drugim europskim gradovima ima vrlo malo pješačkih zona, koje su ograničene isključivo na područje užeg središta grada oko Trga bana Jelačića. No, čak i tako mala površina pješačkih zona uzurpirana je brojnim terasama ugostiteljskih objekata, a zahvaljujući brizi koju pokazuje za svoje građan(k)e i brzini kojom Zagreb pretvara u ugodniji grad za pješake i bicikliste, od ove gradske uprave očito nećemo dočekati skoro proširenje donjogradske pješačke zone.
S.F. / Ekovjesnik