Udruge poručile: „Dosta je prometnog kolapsa! Izađi na izbore!“
Temelj kvalitetnog zagrebačkog prometnog sustava moraju biti javni prijevoz, biciklistički promet i uređene pješačke površine
Zelena akcija i Pravo na grad očekuju od budućeg gradonačelnika ili gradonačelnice Zagreba i skupštinske većine zaokret u prometnoj politici. Neučinkovit promet jedan je od glavnih zagrebačkih problema, a temelj kvalitetnog sustava mora biti javni prijevoz, biciklistički promet te uređene pješačke površine.
Poručile su to udruge na akciji održanoj u četvrtak usred jutarnje špice na križanju Vukovarske i Savske. Istaknuli su velik transparent „Dosta je! Izađi na izbore“ te stilizirane prometne znakove kojima su upozoravali na gužvu u prometu, sporost javnog prijevoza, nepostojanje biciklističke infrastrukture te korupciju i pogodovanja u izgradnji prometne infrastrukture.
- Foto: Zelena akcija
Jedino bitnije ulaganje u javni prijevoz u posljednjem mandatu bila je izgradnja žičare. Samo za vrijednost aneksa ugovora o izgradnji, kojima je cijena izgradnje drastično porasla, mogla se izgraditi godinama planirana tramvajska pruga s čak osam tramvajskih stajališta od Zapruđa do Ranžirnog kolodvora. To je potez kojem gravitira preko 30.000 stanovnika ovog dijela Novog Zagreba. Umjesto toga, novac se slijevao u tvrtku blisku pokojnom gradonačelniku, žičara i dalje nije otvorena, a Zagreb čak 20 godina nije dobio niti jedan metar nove tramvajske pruge, ističu udruge.
>>> Pročitajte još >>> Tramvaj zvan 20 godina čežnje: dva desetljeća bez novih pruga
- Aktivisti i aktivistkinje Zelene akcije su povodom prošlogodišnjeg obilježavanja Svjetskog dana bez automobila zatražili proširenje zagrebačke tramvajske mreže. / Foto: Zelena akcija
Posljednjih godina se u Zagrebu ukupan broj motornih vozila godišnje poveća za 17 do 18 tisuća. Nikakve nove ceste i garaže ne mogu dugoročno zadovoljiti takav porast potražnje, a sva nova infrastruktura ubrzo će postati nedostatna. Jedino rješenje je staviti naglasak na alternative korištenju automobila.
Udruge ističu kako je, osim proširenja tramvajske mreže, potrebno osigurati poštivanje žute trake i neometano kretanje sredstava javnog prijevoza kako bi se povećala sramotno niska prosječna brzina vožnje tramvaja od samo 13 km/h. U suradnji s HŽ-om treba izgraditi nove željezničke stanice te vlakove bolje uklopiti u zagrebački promet. Nužno je uspostaviti jedinstveni tarifni sustav raznih prijevoznika koji pružaju uslugu javnog prijevoza u Zagrebu te početi elektrificirati autobuse ZET-a kako bismo se odmakli od korištenja fosilnih goriva poput plina.
Također, potrebno je napraviti pravu mrežu biciklističkih magistrala, staza i traka, osigurati dovoljno parkirnih mjesta za bicikle te uspostaviti razgranat sustav javnih bicikala u gradskom vlasništvu. Nužno je širiti pješačke zone, osigurati dovoljno široke nogostupe te uspostaviti zone smirenog prometa unutar dijelova stambenih naselja. Također, potrebno je izgraditi parkirališta i garaže izvan gradskog središta te uvesti tzv. 'Park&Ride' sustav.
>>> Pročitajte još >>> Želimo bolji javni prijevoz, a ne nove garaže u centru Zagreba!
- Foto: Zelena akcija
„Prometno planiranje neraskidivo je povezano s prostornim planiranjem i treba postati njegov sastavni dio. Upravo se pametnim urbanizmom može kreirati grad u kojem se smanjuje potreba za velikim brojem putovanja te se ljudima omogućuje da velik dio svojih potreba zadovolje u svojim gradskim četvrtima. Izbori su prilika za takav zaokret i konačni početak rješavanja nagomilanih problema“, zaključuju udruge te pozivaju sve građane i građanke Zagreba da tu priliku iskoriste i izađu na izbore.
Ekovjesnik