Položen sedamnaesti keson novog đenovskog lukobrana
Nuova Diga Foranea di Genova | Novi đenovski lukobran ulazi u završnu fazu izgradnje
Izgradnja novog lukobrana u Genovi dosegnula je novu važnu fazu polaganjem 17. kesona, u sklopu projekta koji izvodi konzorcij PerGenova Breakwater, predvođen tvrtkom Webuild u ime Uprave za lučki sustav zapadnog Ligurskog mora.
Riječ je o jednoj od najupečatljivijih konstrukcija cijelog projekta: armiranobetonski blok visok 33 metra i dug 67 metara, izgrađen u brodogradilištu u luci Vado Ligure, dimenzijama i masom usporediv je s jedanaesterokatnicom.
Istodobno je započela proizvodnja zaštitnih blokova, montažnih elemenata od armiranog betona koji će štititi bazu lukobrana. Svaki blok širok je 2,5 metra, dug 5 metara i visok do 2,5 metra, a njihova je uloga apsorbirati energiju valova te osigurati stabilnost i otpornost konstrukcije na djelovanje mora.
U tijeku su i pripremni radovi za izgradnju nadgrađa – dijela lukobrana koji će se uzdizati iznad razine mora i omogućiti pristup luci. Prazne komore kesona postupno se ispunjavaju betonom kako bi postali kompaktne mase sposobne raspršivati energiju valova. Ovaj dio gradit će se na moru, uz pomoć složenog plutajućeg gradilišta koje uključuje barže, betonare, pomoćna plovila i dizalice, raspoređene duž trase budućeg lukobrana. Po dovršetku, nadgrađe će činiti kontinuiranu konstrukciju duž cijele linije.
Ispod površine mora nastavlja se učvršćivanje morskog dna, pri čemu je već ugrađeno više od 4,5 milijuna tona šljunka i kamenog materijala. U ovoj fazi sudjeluje flota od oko deset plovila kapaciteta od 500 do 38 000 tona, što omogućuje neprekidan tijek radova.
Paralelno se, u blizini istočnog pristupnog kanala, izvode radovi na podzemnom dijelu nove cijevi za dovod morske vode za Akvarij u Genovi. Iskopi se izvode noću kako ne bi ometali lučki promet, u koordinaciji s lučkom kapetanijom, pilotima i operaterima terminala.
Na moru djeluje i flota za jaružanje sastavljena od tri specijalizirana plovila, koja je do sada uklonila gotovo 160.000 kubičnih metara sedimenta iz pristupnih kanala. Time se osigurava potrebna dubina za brodove nove generacije, uz istodobno očuvanje operativnosti luke i zaštitu morskog ekosustava.
Podsjetimo, 24. svibnja 2024. položen je prvi od preko 90 kesona koji će činiti četiri od ukupno šest kilometara duljine novog đenovskog lukobrana (Nuova Diga Foranea di Genova). Jedinstvena struktura ima za cilj ojačati talijanski lučki sustav, ali prvenstveno zaštititi luku Genova od djelovanja valova. U konačnici će novi lukobran bit će dug 6000 metara i zamijenit će postojeći, a gradi se na udaljenosti do 800 metara od luke koja omogućuje pristup najsuvremenijim velikim brodovima, kojima je trenutačno ograničen manevarski prostor u đenovskoj luci.
Radovi su podijeljeni u dvije faze, a trenutačno se izvodi druga, čiji je završetak predviđen 2030. godine. Tada će se dovršiti proširenje kanala Sampierdarena na širinu od 400 metara, čime će se povećati operativnost i konkurentnost svih lučkih terminala.
Novi đenovski lukobran predstavlja ključnu infrastrukturnu transformaciju koja će promijeniti obalni prostor, štiteći luku od snažnih oluja i omogućujući sigurno manevriranje velikim međunarodnim brodovima. Zajedno s projektom Terzo Valico dei Giovi – čvorište Genova, također u izvedbi Webuilda, dodatno će ojačati prometne veze između Sredozemlja i unutrašnjosti Europe.
Stjepan Felber | Ekovjesnik