Otvorena nova dionica brze pruge Napulj – Bari
Uveden prvi izravni vlak velike brzine Frecciarossa od Napulja do Barija i Leccea
Puštanjem u promet novoizgrađene dionice željezničke pruge velike brzine Napulj – Cancello, u srijedu, 1. srpnja 2026., uveden je prvi izravni vlak Frecciarossa koji bez presjedanja povezuje Napulj s gradovima Bari i Lecce u Apuliji.
Nova dionica dvokolosiječne pruge velike brzine Napulj – Cancello predstavlja važan iskorak u povezivanju gradova talijanskog juga. Riječ je o prvom završenom segmentu pruge velike brzine i velikog kapaciteta (AV/AC), koji je tvrtka Webuild izgradila za talijanskog upravitelja željezničke infrastrukture, tvrtku Rete Ferroviaria Italiana (RFI) u sastavu Talijanskih državnih željeznica (Gruppo FS Italiane).
Dionica Napulj – Cancello duga je 15,6 km, prolazi kroz gusto izgrađeno metropolitansko područje Napulja i ima ključnu ulogu u povezivanju gradske, regionalne i međugradske željeznice. Posebno je važno što izravno povezuje prugu Napulj – Bari s nacionalnom mrežom brzih vlakova preko kolodvora Napoli Afragola, glavnog prometnog čvorišta na pravcu Torino – Milano – Rim – Salerno, čime se poboljšava učinkovitost željezničkog prometa i skraćuje vrijeme putovanja za više od pet milijuna stanovnika juga Italije.
- Napoli - Cancello: nova dionica pruge velike brzine i velikog kapaciteta AV/AC Napoli - Bari © Webuild Group
Uloga kolodvora Napoli Afragola dodatno će biti ojačana izgradnjom linije 10 napuljske podzemne željeznice, koju izvodi konzorcij predvođen tvrtkom Webuild, čime će se ostvariti potpuna integracija regionalnog i nacionalnog sustava brzih željeznica.
Puštanjem dionice u promet otvoren je i novi kolodvor Acerra, čime je i stanovnicima tog dijela metropolitanskog područja Napulja omogućen lakši pristup mreži brzih vlakova. U sklopu projekta izgrađeno je 12 novih cestovnih prometnica, dok su svi željezničko-cestovni prijelazi na staroj pruzi uklonjeni radi povećanja sigurnosti i protočnosti prometa. Kolodvori Casalnuovo i Centro Commerciale bit će otvoreni u sljedećoj fazi projekta, a vrijednost ove dionice iznosi oko 1,1 milijardu eura.
Projekt je obuhvatio polaganje više od 60 km tračnica, ugradnju 182 000 tona tucanika i oko 65 000 pragova te izgradnju četiri vijadukta ukupne duljine oko četiri kilometra, kojima je omogućeno premošćivanje glavnih prometnica uz minimalan utjecaj na gusto naseljeno područje.
Najzahtjevniji dio projekta bila je izgradnja tunela Casalnuovo, u kojem je oko 650 metara iskopano u hiperbaričnim uvjetima, što predstavlja prvi takav zahvat u Italiji i jedan od rijetkih primjera primjene te tehnologije u Europi pri gradnji tunela kroz područja s podzemnim vodama.
Brza pruga Napulj – Bari dio je Skandinavsko-mediteranskog koridora europske prometne mreže TEN-T i jedan je od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Italiji. Nakon dovršetka obuhvaćat će 145 km nove pruge, 15 tunela, 25 vijadukata te će povezivati 32 općine i grada putem 20 kolodvora i stajališta.
Webuild trenutačno gradi četiri dionice ove pruge – Napulj – Cancello, Apice – Hirpinia, Hirpinia – Orsara i Orsara – Bovino. Ti su radovi dio ukupno 21 infrastrukturnog projekta koje tvrtka provodi na jugu Italije, ukupne vrijednosti veće od 16 milijardi eura. Na njima je zaposleno oko 10 200 radnika, uključujući zaposlenike izvođača i podizvođača, dok je od početka radova u projekte uključeno približno 7500 tvrtki.
Na kolodvoru Bari Centrale predstavljena nova izravna Frecciarossa linija
Trenitalia je istodobno uvela novu izravnu liniju Frecciarossa između Napulja i Leccea. Putovanje između Napulja i Leccea sada traje oko pet sati, dok je vrijeme putovanja između Napulja i Barija skraćeno na oko tri i pol sata. Na liniji iz Leccea vlak se zaustavlja na kolodvorima Brindisi, Bari Centrale, Barletta, Foggia, Benevento i Napoli Afragola.
To je prvi konkretan korak prema konačnom cilju projekta – skraćivanju vremena putovanja između Kampanije i Apulije, odnosno putovanju između Napulja i Barija u trajanju od samo dva sata. Time će se dodatno ojačati prometna povezanost između tirenske i jadranske obale te položaj juga Italije u europskim prometnim koridorima.
- © FS News
„Nova linija omogućuje putovanje između Barija i Napulja za oko tri i pol sata. To je prva faza projekta kojim će se vrijeme putovanja između dvaju gradova postupno dodatno skraćivati. Trenitalia će biti spremna odgovoriti sve većom i raznovrsnijom ponudom vlakova Frecciarossa kako se budu otvarale nove infrastrukturne dionice“, izjavio je Simone Gorini, direktor sektora brzih vlakova Trenitalije.
- Napoli - Cancello: nova dionica pruge velike brzine i velikog kapaciteta AV/AC Napoli - Bari © Webuild Group
Otvaranjem dionice Napulj – Cancello u prometu je sada ukupno 55 km nove brze pruge Napulj – Bari. Projekt će povećati kapacitet željezničke mreže, skratiti vrijeme putovanja, poboljšati pouzdanost željezničkog prometa i povećati dostupnost željezničkog prijevoza stanovnicima područja kroz koja prolazi nova pruga.
Stjepan Felber | Ekovjesnik