Smanjenje brzine kretanja vozila izravno utječe na povećanje sigurnosti u prometu

Otkako je u središtu glavnog grada Škotske uvedeno ograničenje brzine motornih vozila od 30 km/h, broj prometnih nesreća pao je za čak 40 %!

U riječkim osnovnim školama kreće novi ciklus radionica „Sigurnost i kultura u prometu“

U utorak 27. rujna u Gradskoj vijećnici Grada Rijeke najavit će se novi ciklus radionica o prometnoj sigurnosti i kulturi koji će se provoditi u riječkim osnovnim školama.

Ohrabrujući rezultati uvođenja ograničenja brzine u Parizu

Kada je pariška gradska uprava prije godinu dana najavila uvođenje ograničenja brzine od 30 km/h, mnogi su skeptici sumnjali u učinkovitost ove mjere te posebno isticali mogućnost još većih prometnih zagušenja i povećanja vremena potrebnog za prometovanje gradom. Dvanaest mjeseci kasnije nekoliko pokazatelja potvrđuje određena blaga poboljšanja u prometu.

Automobili sve sporiji, vožnja biciklom često najbrži način prometovanja Parizom

Ograničenje brzine uvedeno je zbog sigurnosti svih korisnika pariškog javnog prostora, prvenstveno pješaka i biciklista, te predstavlja dio programa smanjenja cestovnog prometa i poticanja aktivnih načina kretanja. Također, riječ je o još jednom ostvarenom predizbornom obećanju pariške gradonačelnice.

Boltovi romobili spremni za novi Zakon o sigurnosti prometa na cestama

Dana 30. srpnja na snagu su stupile izmjene Zakona o sigurnosti prometa na cestama, koji regulira korištenje osobnih prijevoznih sredstava, uključujući i romobile za najam. Bolt je već spreman za novu regulativu - uređaji su prilagođeni, a edukativni materijali dostupni u aplikaciji poštuju nova pravila.

Grad Rijeka upozorava na obavezu podrezivanja zelenila koje ometa promet

Grad Rijeka obavještava sve građane Rijeke čiji vrtovi i okućnice neposredno graniče s nerazvrstanim cestama na području Rijeke, da su dužni podrezivati zelenilo koje s njihovog privatnog posjeda prelazi na javnu prometnu površinu i ometa odvijanje prometa.

Sindikat biciklista poziva na radionicu „Pedala nije šala“

Sindikat biciklista je volonterska udruga građana/ki koji na posao, fakultet, u kino i na plac žele ići na siguran način - bicklom! Što ih smeta, zašto je tako teško voziti bicikl u Zagrebu, što se može promijeniti i kako mladi ljudi mogu utjecati da se to promijeni? I zašto je uopće važno voziti bicikl?

Sve je u redu, postavljanje kioska odobreno je temeljem rješenja „tadašnjeg“ gradskog ureda

„Lokacija je dobila pozitivno mišljenje na Nacrt prijedloga Odluke Gradske četvrti Novi Zagreb – istok i suglasnost Sektora za promet tadašnjeg Gradskog ureda za prostorno uređenje, izgradnju Grada, graditeljstvo, komunalne poslove i promet“, obavijestili su nas iz sadašnjeg Gradskog ureda za obnovu, izgradnju, prostorno uređenje, graditeljstvo, komunalne poslove i promet.

Je li Novi Zagreb dobio „drive-in“ kiosk i radi li se o novom načinu upravljanja zelenim površinama?

Najnoviji primjer postavljanja kioska na križanju Ukrajinske ul. i Ul. Božidara Magovca u Novom Zagrebu svjedoči o daljnjoj degradaciji javnog prostora i zelenih površina.

Sindikat biciklista: Još jedna denivelacija koja ponovno NEĆE riješiti gužvu

U Sindikatu biciklista upozoravaju zagrebačku gradsku upravu na moguću štetnost najavljene denivelacije križanja Slavonska-Ledererova-Glavaševićeva kojim se odvija zanemariva količina pješačkog, biciklističkog i javnog prometa te služi gotovo isključivo za promet osobnih automobila. Ističu kako se najavljenim projektom nastavlja dosadašnja loša praksa zadovoljavanja prometne potražnje osobnih automobila, umjesto okretanja prema održivom upravljanju prometom u Zagrebu.