Tijekom kulturnih događanja u Križankama Zoisovom cestom prometuju isključivo novi električni autobusi i autobusi na vodik Ljubljanskog putničkog prometa (LPP), dok se promet svih ostalih vozila preusmjerava na uobičajenu obilaznu trasu.

Novi krug poticaja za kupnju energetski učinkovitih vozila za građane, vrijedan 20 milijuna eura, najavljen je na završnoj konferenciji projekta „Vozimo EKOnomično“, koju je u Zagrebu organizirao Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost (FZOEU).

Puštanjem u promet novoizgrađene dionice željezničke pruge velike brzine Napulj – Cancello, u srijedu, 1. srpnja 2026., uveden je prvi izravni vlak Frecciarossa koji bez presjedanja povezuje Napulj s gradovima Bari i Lecce u Apuliji.

Beč nastavlja jačati svoju ulogu predvodnika u području održive mobilnosti i zaštite klime. Austrijska pošta u glavnom je gradu u potpunosti prešla na dostavu pošiljaka s pomoću električnih vozila i ljudske snage.

U londonskom javnom prijevozu u samo deset godina broj vozila bez emisija povećan je stotinu puta – s tek 30 električnih autobusa 2016. na 3000 u lipnju ove godine. Transport for London (TfL) planira nastaviti ubrzanu obnovu voznog parka, a broj autobusa s nultom emisijom trebao bi se udvostručiti u manje od pet godina.

Od 16. do 19. lipnja 2026. Rimini će ugostiti World Cycling Summit – Velo-city, najvažniji godišnji međunarodni skup posvećen biciklizmu, održivoj mobilnosti i cikloturizmu. Konferenciju organizira Europska biciklistička federacija (ECF) u suradnji s Gradom Riminijem, Talijanskom okolišnom i biciklističkom federacijom (Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta – FIAB) i Nacionalnom udrugom talijanskih gradova (Associazione Nazionale Comuni Italiani – ANCI).

Ministar gospodarstva RH Ante Šušnjar uručio je Ugovor o dodjeli bespovratnih sredstava za projekt izgradnje infrastrukture za punjenje električnih autobusa, koji predstavlja važan korak u daljnjoj modernizaciji i dekarbonizaciji javnog gradskog prijevoza u Zadru.

Uvođenjem novih električnih minibuseva dodatno se jača održiva mobilnost u povijesnim četvrtima Lisabona te nastavlja modernizacija gradskog javnog prijevoza.

Nakon 30 godina u redoviti promet uključena su prva nova vozila za linije velikog profila (U5 do U9) koja donose veću udobnost, novi koncept rasvjete, prostranije ulazne prostore, poboljšanu pristupačnost i suvremeni sustav informiranja putnika. Osim povećanja pouzdanosti usluge, uvedene su i nove upravljačke funkcije te bolji radni uvjeti za vozače.

Beč nastavlja potvrđivati svoj status grada održive mobilnosti. Aktualni podaci za 2025. godinu pokazuju da građani sve češće koriste ekološki prihvatljive oblike prijevoza, dok se udio automobilskog prometa dugoročno smanjuje.