Prislonite, platite i krenite! Wiener Linien uveo novi, pojednostavljeni sustav kupnje karata za javni prijevoz.

Žiri sastavljen od predstavnika Grada Hamburga, Zaklade Kühne i vanjskih stručnjaka jednoglasno se odlučio za idejni projekt arhitektonskog studija Bjarke Ingels Group (BIG). Nova zgrada Hamburške državne opere osmišljena je kao suvremeno i upečatljivo zdanje s potpuno prohodnim zelenim krovovima koji se otvaraju prema gradu i rijeci Labi.

U tri mjeseca od početka pilot-projekta, novi električni bicikli iznajmljeni su 37.000 puta, a svaki bicikl trenutačno se u prosjeku koristi dvaput dnevno. Za usporedbu, 3000 WienMobil bicikala bez električnog pogona posuđeno je u istom razdoblju prosječno 1,35 puta dnevno.

U šestom bečkom okrugu Mariahilf razmatra se mogućnost uvođenja zabrane vožnje bicikala i e-romobila u poznatoj trgovačkoj ulici Mariahilfer Straße u kojoj sve češće dolazi do sukoba između pješaka, biciklista i romobilista. Okružno vijeće usvojilo je višestranački prijedlog zabrane, protiv kojeg su glasali jedino Zeleni.

U vremenu kada se energetska tranzicija sve češće sudara s prostornim ograničenjima, njemačka savezna pokrajina Sjeverna Rajna-Vestfalija ponovno otvara vrata inovacijama koje brišu granice između tehnologije i prirode.

U Beču, gdje stanogradnja još uvijek znači dugoročnu strategiju i javni interes, a ne stihijsku (pre)prodaju kvadrata bez ikakvog urbanističkog kriterija, predstavljen je novi projekt tvrtke ARWAG, djelomično u vlasništvu Wien Holdinga.

Zelena ofenziva austrijskog glavnog grada nastavljena je na trgu Christian-Broda-Platz u bečkom Mariahilfu. Umjesto planiranih 25, posađeno je 35 novih stabala, a uklanjanjem asfalta s površine veće od 1300 m² dobiven je prostor za još više hlada, svježine i zelenila. Osim novih biciklističkih staza, klimatski prihvatljivi javni prostor dobio je i prve drvene prometne znakove u Beču.

Pod motom „Raus aus dem Asphalt“ Grad Beč posljednjih godina provodi veliku ofenzivu ozelenjavanja i uklanjanja asfalta s javnih površina, odnosno trgova i uličnog prostora. Donosimo pregled dosad realiziranih projekata.

Prema najnovijim podacima za 2023. godinu 32 posto Bečana i Bečanki svakodnevno je koristilo javni prijevoz, 32 posto ih je pješačilo, a 10 posto na posao i s posla vozilo bicikl. Ove brojke pokazuju koliko je glavni grad Austrije fokusiran na održivost i da je na dobrom putu da do 2040. godine postane klimatski neutralan.

Zahvaljujući Glavnom planu za razvoj pješačkog prometa realiziran je velik broj projekata na području deset bečkih okruga, a 2024. godine slijede ulaganja u izgradnju pješačke infrastrukture ostalih okruga.