Tribina „Tromostovlje“ održat će se u utorak 16. travnja 2024. u Galeriji Kupola Gradske knjižnice (Starčevićev trg 6, Zagreb), s početkom u 19 sati. Gosti su arhitekti Igor Ekštajn i David Kabalin te arhitekt i urbanist Zoran Hebar, a urednik i voditelj je Saša Šimpraga.

Prema najnovijim podacima Pariškog regionalnog instituta (l’Institut Paris Région), 11,2 posto svakodnevnih putovanja u glavnom gradu Francuske obavlja se biciklom, a samo 4,3 posto automobilom.

Ova elegantna ulica u središtu Pariza, koja se od sjevera prema jugu proteže pariškim prvim i drugim arondismanom, obnovit će se prema pobjedničkom projektu iz Participativnog proračuna Grada Pariza.

Most dug 452 metra otvoren je dvije godine nakon početka radova i mjesec dana prije roka. Zahvaljujući novom mostu rijeka Visla može se prijeći za samo šest minuta laganog hoda ili dvije minute vožnje biciklom.

Prema najnovijim podacima za 2023. godinu 32 posto Bečana i Bečanki svakodnevno je koristilo javni prijevoz, 32 posto ih je pješačilo, a 10 posto na posao i s posla vozilo bicikl. Ove brojke pokazuju koliko je glavni grad Austrije fokusiran na održivost i da je na dobrom putu da do 2040. godine postane klimatski neutralan.

Udruga „Mieux se Déplacer à Bicyclette“ (Bolje kretanje biciklom) pokreće komunikacijsku kampanju za miran suživot između pješaka i biciklista

Zahvaljujući Glavnom planu za razvoj pješačkog prometa realiziran je velik broj projekata na području deset bečkih okruga, a 2024. godine slijede ulaganja u izgradnju pješačke infrastrukture ostalih okruga.

900 m duga i do 4,5 m široka dvosmjerna biciklistička staza od Dunavskog kanala do Pratersterna dovršena je uoči Božića. Završetak radova na klimatski prihvatljivom redizajnu ulice Praterstraße očekuje se do ljeta 2024.

Promicanje javnog prijevoza, aktivnih oblika mobilnosti i smanjenje onečišćenja zraka i buke glavni su ciljevi zone ograničenog prometa (ZTL) koja će se uvesti u središtu Pariza nakon Olimpijskih igara 2024. godine.

Izgradnja kvalitetne biciklističke infrastrukture, uvođenje ograničenja brzine od 30 km/h i najava širenja pješačkih zona u središtu francuske metropole izaziva negodovanje dijela vozača, no Parižanke i Parižani uglavnom podržavaju politiku gradonačelnice Anne Hidalgo i razvoj održive urbane mobilnosti. To potvrđuje nedavno provedeno istraživanje OpinionWaya za dnevnik Le Parisien.