U Hamburgu će se u okviru projekta „Alike“ od sredine 2025. testirati električni autonomni shuttleovi i to u području od Gradskog parka do rijeke Labe te između gradskih četvrti Schlump i Wandsbek. Cilj je proširiti ponudu hamburškog javnog prijevoza na održiv i inovativan način, a uz potporu Tehnološkog instituta u Karlsruheu (KIT) pokrenuto je i istraživanje o prihvaćanju autonomnih vozila.

Nova dionica linije M1 vodi do središta grada, a stajala je oko 13 milijardi eura i predstavlja samo dio velikog ulaganja u redizajn mreže podzemne željeznice ukupne vrijednosti 40 milijardi eura. Ova nova dionica otvorena je 19. kolovoza, a završetak radova na obnovi i proširenju podzemne željeznice planiran je za 2026. godinu. Očekuje se kako će produženu liniju metroa svakog dana koristiti oko 264 000 putnika.

U ponedjeljak 24. lipnja svečano je otvorena proširena linija 14 pariške podzemne željeznice koja zahvaljujući osam novih stanica sada povezuje Saint-Denis Pleyel na sjeveru sa Zračnom lukom Orly na jugu Pariza. Linijom 14 od sada prometuju novi MP14 ALSTOM vlakovi nove generacije s gumenim kotačima.

Uz privođenje kraju radova na produženju linije U2 i izgradnji nove U5 linije bečke podzemne željeznice, počinje projektiranje površina u Sveučilišnoj ulici (Universitätsstraße), koja će dobiti 55 novih stabala, 1600 m² dodatnih zelenih površina i dvosmjernu biciklističku stazu.

Vodeći inženjeri, znanstvenici i stručnjaci iz cijelog svijeta okupili su se u Zagrebu na Godišnjoj konferenciji CAETS-a (Međunarodnog vijeća inženjerskih akademija i akademija tehnologijskih znanosti), koja se u hotelu Sheraton održava od 9. do 11. listopada 2023. godine. Pokrovitelji konferencije su Ministarstvo znanosti i obrazovanja, Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, Grad Zagreb i Sveučilište u Zagrebu.

Od sredine lipnja austrijskom prijestolnicom prometuje prvi vlak podzemne željeznice nove generacije. Od 2026. prevozit će putnike na novoj potpuno automatiziranoj liniji metroa U5.

Hoće li nam umjetna inteligencija biti pomoć ili prepreka u odgovoru na klimatske promjene? Znanstvenici nemaju precizan odgovor na to pitanje i kažu da je to vrlo komplicirano.

Vlakovi su na novoj dionici „ljubičaste“ linije 4 - od stanice Mairie de Montrouge do Bagneux - Lucie Aubrac, tijekom prosinca 2021. vozili bez putnika. Bila je to završna faza testiranja vožnje prije današnjeg službenog otvaranja točno u 12 sati.

Istovremeno s početkom prometovanja novog vlaka X-Wagen na linijama U1-U4, bečka podzemna željeznica dobiva još jednu inovaciju. Riječ je o novom digitalnom sustavu informiranja putnika u javnom prijevozu, prvom ove vrste u svijetu. 

Početkom lipnja 2019. prvi su se putnici u Beču imali prilike provozati autobusima bez vozača. Uskoro završava testna faza koja je trajala više od dvije godine, a krajem lipnja javnosti će biti predstavljeni rezultati projekta.