U nedjelju 18. rujna Parižanke i Parižani će ponovno moći uživati ​​u slobodnom kretanju gradom jer se tog dana organizira već tradicionalni Dan bez automobila. Kako bi građani francuske metropole što bolje mogli iskoristiti ovaj dan, organiziraju se brojne aktivnosti kojima se promovira kretanje i zdrav život.

Pariška gradska uprava najavila je uvođenje zone bez automobila u središnjem dijelu grada. Od 2024. godine automobilski promet bit će zabranjen u većem dijelu središnjih pariških arondismana, čime će taj prostor biti rezerviran isključivo za pješake, bicikliste, javni prijevoz, osobe s invaliditetom i lokalno stanovništvo. Za prekršitelje zabrane predviđaju se velike novčane kazne.

Posljednjih dana širom Pariza niču novi prometni znakovi jer je od ponedjeljka 30. kolovoza najveća dopuštena brzina u cijelom gradu ograničena na 30 km/h. Ovu mjeru podržava većina Parižana i Parižanki, no snažno joj se protive stanovnici regije Île-de-France.

Ulice s ograničenjem brzine od 30 km/h pomažu u smanjenju broja smrtnih slučajeva izazvanih prometnim nesrećama te potiču tjelesnu aktivnost jer na ulicama koje su sigurne, ljudi više šeću i više bicikliraju, ističe Hrvatski zavod za javno zdravstvo.

Planirano ograničenje brzine prvenstveno se želi uvesti zbog sigurnosti svih korisnika pariškog javnog prostora, prvenstveno pješaka i biciklista, te predstavlja dio programa smanjenja cestovnog prometa i poticanja aktivnih načina kretanja poput hodanja ili vožnje biciklom.

Otkad je Valérie Plante prije dvije godine postala gradonačelnica Montreala, na javnim je površinama ukinuto 4.280 parkirnih mjesta, od kojih je njih više od 2.800 zamijenjeno novim biciklističkim stazama. Vlasnici limenih ljubimaca stvarno nemaju razlog za ljutnju jer taj broj čini manje od jedan posto uličnih parkirališnih mjesta u Montrealu.

Privremena zabrana prometa ovog je ljeta utjecala na značajan porast prometa ugostiteljskih objekata i trgovina u nekoliko ulica u središtu Dublina. Zbog toga ih je dublinsko gradsko vijeće odlučilo trajno pretvoriti u pješačku zonu, no provođenje te odluke ne ide baš glatko.

Gradonačelnica Pariza Anne Hidalgo planira uvesti ograničenje brzine na području cijelog grada već početkom 2021. godine. Grad Pariz je stoga pokrenuo e-savjetovanje putem kojeg Parižani i Parižanke do 27. studenog imaju priliku dati svoje mišljenje i prijedloge.

Zastupnički dom nizozemskog parlamenta je u utorak 27. listopada brzinu kretanja vozila u naseljenim mjestima ograničio na 30 kilometara na sat

Pojedine europske zemlje godinama su davale prednost biciklizmu te u biciklističku infrastrukturu ulagale velika financijska sredstva. Nizozemska i Danska dva su najistaknutija primjera i prave biciklističke velesile u kojima nije čudno da se nizozemski premijer na posao vozi biciklom te da bicikle javno koriste i članovi danske kraljevske obitelji. No, pandemija Covid-19 ipak je prisilila i druge europske zemlje da slijede njihov primjer.